Velivoli

Durafly® ™ Micro Series - Sostituzione del motore Monte

Super Kinetic - Sostituzione Motor Mount

Super Kinetic - Sostituzione Canopy

Super Kinetic - Sostituzione filo di controllo - in acciaio (con la sfera Link)

Super Kinetic - decalcomanie per la sostituzione (2pcs / set)

Dipartimento Funzione Pubblica ™ Wingnetic 805 millimetri - fusoliera Sostituzione

Durafly ™ EFX Racer - Sostituzione della fusoliera (giallo)

Do you feel the need for speed? Then this great-looking, extremely fast Rare Bear Reno Racer from Durafly is for you. It is supplied as a Plug-N-Fly model with minimal parts count, so assembly is quick and simple. There is no gluing required, just one screw holds the tail components in place, and 1 screw for the wing. Battery and radio access is via the large magnetically held canopy hatch, so radio installation and battery changes are very easy and straightforward.

Durafly ™ EFX Racer - Sostituzione della batteria Hatch (Red)

After the success of the original H-King FLYCAT 70mm EDF jet, which was a basic aileron, elevator, and throttle-only model, we now have the FLYCAT V2. This new version has an upgraded power setup with a brushless inrunner motor and Aerostar RVS G2 ESC, twin rudders, a set of pre-installed electronic retracts, and a brand-new high-viz color scheme. It retains from the V1 its stunning streamlined looks, agility, performance, and impeccable flying characteristics.

With a new more powerful setup, the 2860-2100KV brushless inrunner motor and the 12-blade EDF unit make the Flycat V2 not only quite a bit faster, but it improves the verticals and it also sounds amazing, just like a real turbine, especially when doing fast, high-speed passes. Coupled with the motor and EDF unit is one of our Aerostar 80A RVS G2 speed controllers, this not only gives you solid reliability, it also offers you the choice of instant reverse. If you are flying from a hard runway this helps shorten the landing run quite considerably when selected after touchdown. Another feature of the FLYCAT V2 is the twin-rudders, these bring in another dimension when flying the V2. It is now able to perform even more jet-like maneuvers including falling leaves and knife-edge, etc, and they also help in the approach to landing and when flying at slower speeds. The new high-viz color scheme not only looks great, but it stands out well in the sky which helps orientation when flying big, fast aerobatic maneuvers. Last but not least on the V2 there is no need for hand-launching, it comes with a set of pre-installed grass-capable electronic retracts. These robust and reliable retracts enable smooth take-offs and landings on hard and grass runways

Durafly ™ EFX Racer - Sostituzione della batteria Hatch (giallo)

Do you feel the need for speed? Then this great-looking, extremely fast Rare Bear Reno Racer from Durafly is for you. It is supplied as a Plug-N-Fly model with minimal parts count, so assembly is quick and simple. There is no gluing required, just one screw holds the tail components in place, and 1 screw for the wing. Battery and radio access is via the large magnetically held canopy hatch, so radio installation and battery changes are very easy and straightforward.

Durafly ™ EFX Racer - Sostituzione orizzontale Stabilizzatore

Durafly ™ EFX Racer - Cowl sostituzione (giallo)

Stinger 64 MK2 4S FES Sport Jet - Sostituzione Tail Set

Questa versione H-King di questo impressionante F-18 Super Hornet è realizzata in schiuma EPO ed è splendidamente rifinita in un'autentica combinazione di colori USAF con le decalcomanie preapplicate in fabbrica. L'H-King F-18 ha caratteristiche di volo eccezionali di per sé, vola come se fosse su rotaie, ma il giroscopio a 6 assi ORX preinstallato porta questo a un altro livello. I piloti di tutti i livelli di esperienza trarranno vantaggio dall'utilizzo dell'impostazione giroscopica intermedia, questo migliora davvero la stabilità e rende più fluido il volo, specialmente in condizioni ventose. Per i principianti e per i piloti con orari ridotti, il sistema di stabilizzazione del volo rende ancora più facile il volo. Utilizza un MCU a 32 bit per una risposta di controllo ultraveloce e dispone di 3 impostazioni, giroscopio disattivato, giroscopio attivato e modalità di allenamento. Nella modalità di allenamento, il giroscopio offre piena stabilità e limita anche la quantità di rollio e beccheggio che può essere utilizzata. In modalità giroscopio, questo dà una stabilità leggermente meno assistita e non limita il rollio o il beccheggio che può essere utilizzato, perfetto per acrobazie aeree fluide in stile jet. In modalità giroscopio spento, è esattamente questo, nessun giroscopio.

Durafly Hyperbipe 900 millimetri - Sostituzione Ala Struts

Durafly Auto-G Gyrocopter 821 millimetri - Sostituzione della batteria Hatch

Pioneer 1020 millimetri - Sostituzione orizzontale Stabilizzatore

Dolphin Jet EPO 1.010 millimetri - Sostituzione verticale e orizzontale di coda

The Durafly Carbon Arcus is a sleek and beautiful F3A biplane designed to perform smooth, F3A-style pattern aerobatics and is the perfect choice for honing your aerobatic skills. It features a durable, lightweight EPO airframe with carbon reinforcement, aluminum landing gear, carbon interplane struts, and an advanced 4S motor and prop combination that offers a high power-to-weight ratio for unending verticals and incredible performance.

Flying the Arcus F3A is a dream, the long tail moment, the low wing loading, and the abundance of power give you a stable and predictable airplane. Take-offs require very little rudder input, rolls are crisp and axial, and loops can be as large as you wish. The large propeller provides ample braking action in the downlines to avoid overspeeding, and if you enjoy flying knife-edge, then the Arcus II performs this with ease. No roll or pitch coupling here, just apply a touch of rudder, control the throttle to hold your line, and the Arcus will knife edge until the cows come home. Finally, when the time comes, throttle back, and the Carbon Arcus settles into a nice sink rate for a perfect 3-point landing every time.

Telemicro 520 millimetri - Sostituzione Spinner

This beautiful model of a North American T-28 Trojan USAF Military Trainer with brushed 1020 motor, and 3D/6G gyro stabilization system not only looks great, but it flies great as well. The built-in switchable 6-axis gyro flight stabilization system makes it perfect for both beginners and experts alike. It is tough too, it's constructed from durable, crash-resistant EPP foam which is light, extremely strong, and ready to take all the knocks and bangs associated with learning to fly.

The XFLY Partenavia P68 is a small, semi-scale twin-engined model that is perfect for flying in small areas such as local parks, sports fields, etc. It has been designed to be extremely easy to fly and assemble, which makes it perfect as an entry-level choice for the novice pilot. The design is based on the full-size Partenavia P68 which is a 6-seater, twin-engined high-wing monoplane that is generally used for light transport and training.

The Dancing Wings Hobby Savage Bobber is a small, lightweight foam model that is quick and simple to build. The full-size Savage Bobber was devised by the Zlin Aviation Company. The Bobber as in the motorcycle world means that it is a stripped-down, customized version of an original. The Savage Bobber is a stripped-down, customized version of its older brother the Savage Classic. It is lighter, more maneuverable, and has a slightly narrower fuselage, and the absence of covering to the rear of the fuselage greatly improves the crosswind handling.

The model is reasonably straightforward to assemble, it is manufactured in pre-painted high-quality EPP foam sheet for the majority of the construction, tough plastic for the open framework rear fuselage, and lightweight balsa for the internal structure. Carbon strips are also included to reinforce and improve the stiffness of the structure. It builds up quickly into a good-looking, fun-to-fly lightweight (only 98g) sports plane that is perfect for indoor or park flying. This ARF kit is supplied with a powerful 1108-4000KV brushless motor, 5A brushless ESC, 5" propeller, and 4 x 2g servos.

Introducendo la nostra EPP 3D MX2. Caratterizzato da un design e il layout fantastico, questo tutti fuori PPE 3D'er in grado di soddisfare i piloti 3D più ansiosi!

E 'fusoliera è torsionale molto rigido ma leggero con un sacco di spazio sotto il lungo portellone superiore per la radio e sistema di alimentazione. L'ala è un affare di un pezzo con la costruzione del PPE, un preciso profilo alare simmetrico con 2 longheroni supplementari per ridurre al minimo flessione e torsione. Le superfici di controllo sono qualcos'altro - l'ascensore, il timone e gli alettoni sono dotate di una struttura a 3 strati (Epp-Depron-PPE) rendendo per superfici rigide e NO flessione in estrema getta! Snap rotoli 'Snap' e la risposta di controllo è istantanea.

La luce - ancora rigida - cellula aggiunge fino ad un grande volando 3D 'spumeggiante'. Cascate, albanelle, giri piatti, cerchi di rotolamento questo modello ha la precisione di eseguire queste e altre mosse si può pensare!

Montaggio della cellula in un processo rapido 10-15 minuti con l'aiuto di un piccolo mezzo CA. I layout di radio e del sistema di alimentazione sono molto semplici, il lungo portellone superiore rendendo per un facile accesso.

Questo è un grande modello per il General parco di volo e 3D hardcore. Si sarà difficile rompere questo modello, ci vorranno duri colpi e tenere solo rimbalzare ogni volta!


Caratteristiche:
• materiale di EPP resistente, leggero e resistente incidente
• superfici di controllo composito Stiff PPE / Depron
• Design rivoluzionario aggiunge l'integrità strutturale e la rigidità della cellula
• leggera fornisce carico alare ottimale
• Eccezionale prestazioni acrobatiche e manovrabilità 3D.
• Design semplice permette un facile accesso Impianti e apparecchi
• Il spiccano combinazione di colori ideale per l'orientamento


Specifiche:
Apertura alare: 955 millimetri
Lunghezza: 945 millimetri
Ala Area: 15.2dm2
Peso: 550g (senza batteria)




Richiede:
sistema radio a 4 canali
2217 950-1100KV Brushless Outrunner
30Amp ESC
3S 11.1V 1100-1300MAH Li-Po
10x4.7 / dell'elica 11x4.7
4 x servi 9g

Cerchi una velocità estrema fin da subito? Se è così, ti abbiamo coperto. C'è un sacco di radiazioni nel Radjet 800! Con il suo prezzo incredibile, la schiuma EPO ed essendo Plug and Fly (PNF), questo brillante modello non ha problemi a guadagnarsi il nome Radjet.

Kit FlyCat EDF
Questo piccolo kit dura circa 4 ore per costruire e in grado di soddisfare il Jocky acceleratore in tutti noi!
Il Flycat viene fornito con 56 millimetri EDF e sarà necessario un 25A ESC & 4800kv inrunner.
Questo piano è estremamente veloce, (oltre 100 mph!), Però ancora stabile a volo lento.

Spec.
Apertura alare: 640 millimetri
Lunghezza: 800 millimetri
Peso: 290g
BESC: 25A (non incluso)
Motore: 4800kv 20-30 dimensione Inrunner (non incluso)
LiPoly: 1300mAh 11.1V 20C (non incluso)
 

Il nostro rapporto di volo.
Kit si adatta bene insieme, leggera carteggiatura delle iniziali e finali bordi necessari per rimuovere la schiuma in più. Abbiamo scelto di non rafforzare l'ala con tubi CF, che non ha ancora dimostrare di essere un problema, anche alla massima velocità di G si trasforma.
Abbiamo optato per montare il BESC essendo la zona della batteria, nel caso in cui la batteria doveva essere spostato in avanti per regolare CofG, tuttavia questo non era necessario.
EDF è stato montato sul bastone monte. Stick monte è stata accorciata, con il pezzo più utilizzato per sollevare il FES fuori il bastone per cancellare il sudario FES. 2 bulloni tenuto il ventilatore al bastone, uno prima e uno dopo le pale del ventilatore.
Primo volo.
Abbiamo mantenuto CofG 9,5 centimetri dall'apice dei venti principali bordo. Il Flycat è stato lanciato a mano a 3/4 della valvola a farfalla, accelerando rapidamente. Con nostra sorpresa è stato richiesto alcun taglio.
Il Flycat è un kit estremamente veloce di volare, e ha richiesto un sacco di ascensore a turno. Vi proponiamo di mettere l'ascensore al massimo getta. Ha bisogno di enormi quantità di ascensore durante giri!
Nel complesso un piano eccellente che vola senza problemi, anche nelle giornate di vento.
Vi suggeriamo un buon lipo pacchetto, come questo piccolo hotty sarà masticare attraverso un 1500mAh in soli 5 ​​minuti. Abbiamo usato il pacchetto 3S1P ZIPPY-R 1800mAh 22C per circa 8 voli minuto. Rispetto al pacco ZIPPY-Q che ci ha portato a breve circa 7 minuti.

The H-King Teksumo is a fun combat wing made from almost unbreakable EPP foam that is easy to build and will provide hours of fun! It comes in four unique colors so you and your flying buddies can have hours of fun ripping up the sky with some high adrenalin combat.

Il Durafly Me-163B è stato progettato per i piloti con una certa esperienza, beneficia di incredibili prestazioni di volo, grande stabilità in tutta la sua gamma di velocità e, come la cosa reale, è incredibilmente veloce. L'acrobazia che include enormi loop, rolli verticali fuori dalla vista e passaggi bassi molto veloci sono facilmente realizzabili, ma rallenta ed è molto stabile, senza alcun accenno di stallo. Utilizzando la batteria LiPo da 2200mAh 30-65C 4S consigliata e l'elica 6x4 in dotazione, puoi aspettarti tempi di volo ben oltre i 5 minuti e un'abbondanza di potenza. Se ami la velocità e i modelli molto veloci, allora questo è per te, il Komet Me-163 è balistico, con velocità che si avvicinano a 100mph.

The XFLY Partenavia P68 is a small, semi-scale twin-engined model that is perfect for flying in small areas such as local parks, sports fields, etc. It has been designed to be extremely easy to fly and assemble, which makes it perfect as an entry-level choice for the novice pilot. The design is based on the full-size Partenavia P68 which is a 6-seater, twin-engined high-wing monoplane that is generally used for light transport and training.

Quando Durafly ha lanciato l'Auto-G originale, ha alzato il livello di qualità essendo il primo autogiro Plug-N-Fly sul mercato, e questo livello è stato ulteriormente alzato con l'Auto-G2 V2. Come da tradizione Durafly, l'Auto-G2 è semplice e veloce da assemblare, vola molto bene e ha un aspetto sorprendente in volo. Gli aggiornamenti della V2 includono l'aggiunta di una resistente piastra di testa in nylon rinforzato con fibre da 2mm, aste di spinta rinforzate con fibre, un albero principale completamente incassato, un carrello di atterraggio più largo e più robusto con grandi ruote in schiuma leggera tipo bush, e un motore con copertura, oltre a un'elettronica interna più piccola che offre più spazio per la batteria di volo.

Questo piccolo aereo dall'aspetto fantastico rappresenta l'epoca d'oro dell'aviazione, caratterizzata da progressivi cambiamenti sia negli aerei civili che in quelli militari. Il Beechcraft D17S Staggerwing è un biplano americano veloce, grazie al suo grande ma leggero motore radiale, ed è stato anche uno dei primi ad avere una comoda cabina chiusa in stile executive.