Aeronave

Este pequeno kit leva cerca de 4 horas para construir e irá satisfazer o jocky acelerador em todos nós!

O Flycat vem com 56 milímetros EDF e você vai precisar de um 25A ESC & 4800kv inrunner.

Este plano é extremamente rápido, (mais de 100 mph!), No entanto, ainda estável em vôo lento.

Spec.
Envergadura: 640 milímetros
Comprimento: 800 milímetros
Peso: 290 g
BESC: 25A (não incluído)
Motor: 4800kv 20-30 tamanho Inrunner (não incluído)
Lipoly: 1300mAh 11.1v 20C (não incluído)

Requeridos.
Motor & ESC
3 x Servo 9g
5 ou 10 minutos de epóxi (Araldite)
1 x Servo Y chumbo
1 x Servo Extensão chumbo
12AWG Silicon fio (20 centímetros para o motor ESC)
1300mAh 11.1v 20C bateria lipo
O seu próprio receptor e transmissor

O nosso relatório vôo.

Kit se encaixa bem, leve lixamento de bordos anterior e posterior necessárias para remover a espuma extra. Optamos por não reforçar a ala com tubulação CF, que didnt provar ser um problema, mesmo em plena velocidade alta G voltas.

Optamos por montar o BESC sendo área da bateria, caso a bateria precisava ser movido para a frente para ajustar CofG, no entanto, isso não era necessário.

EDF foi montado na vara de montagem. Vara montagem foi encurtado, com o pedaço extra usado para elevar a EDF fora a vara para limpar a mortalha EDF. 2 parafusos realizada a unidade de ventilação para o pau, uma antes e outra depois das pás do ventilador.

Primeiro voo.

Mantivemos CofG 9,5 centímetros a partir do ápice das asas ponta. O Flycat era mão lançou a 3/4 do acelerador, acelerando rapidamente. Para nossa surpresa, foi necessário nenhum corte.

O Flycat é um kit extremamente rápido para voar, e exigiu uma série de elevador em turnos. Sugerimos colocar o elevador no máximo joga. Ele precisa de quantidades enormes de elevador durante as curvas!

Em geral um excelente plano que voa sem problemas, mesmo em dias de vento.

Nós sugerimos um bom pacote de lipo, como este pequeno hotty vai mastigar através de um 1500mAh em apenas 5 minutos. Utilizou-se o pacote de 3S1P ZIPPY-R 1800mAh 22C durante cerca de 8 voos minuto. Em comparação com o pacote ZIPPY-Q, que nos levou curto em cerca de 7 minutos.

Esta versão H-King deste impressionante F-16 Fighting Falcon é fabricada em espuma EPO e tem um belo acabamento em um esquema de cores autêntico da USAF com os decalques pré-aplicados na fábrica. O H-King F-16 possui excelentes características de voo por si só, voa como se estivesse sobre trilhos, mas o giroscópio ORX de 6 eixos pré-instalado leva isso a outro nível. Pilotos de todos os níveis de experiência se beneficiarão do uso da configuração intermediária do giroscópio, isso realmente melhora a estabilidade e suaviza o vôo, especialmente em condições de vento. Para iniciantes e pilotos de baixa jornada, o sistema de estabilização de voo facilita ainda mais o voo. Ele utiliza um MCU de 32 bits para resposta de controle ultrarrápida e possui 3 configurações, giroscópio desligado, giroscópio ligado e modo de treinamento. No modo de treinamento, o giroscópio oferece total estabilidade e também limita a quantidade de rolagem e inclinação que podem ser usadas. No modo giroscópio, isso proporciona uma estabilidade um pouco menos auxiliada e não limita a rotação ou inclinação que pode ser usada, perfeita para acrobacias suaves no estilo jato. No modo giroscópio desligado, é exatamente isso, sem giroscópio.

The Hobbyking H-King Mini L-39 has been developed from an earlier version that had a 50mm fan unit. This latest rendition from RC L39 aircraft sports an uprated 64mm 8-blade EDF fan unit with a 2220-3300KV brushless outrunner motor, a 50A ESC, and uses a 4S LiPo battery instead of the original 3S setup. The full-size L-39 jet was designed in the Czech Republic as a high-performance jet trainer for performing basic to advanced pilot training. It was the first trainer aircraft in the world to be equipped with a turbofan.

Esta versão H-King deste impressionante F-18 Super Hornet é fabricada em espuma EPO e tem um belo acabamento em um esquema de cores autêntico da USAF com os decalques pré-aplicados na fábrica. O H-King F-18 possui excelentes características de voo por si só, voa como se estivesse sobre trilhos, mas o giroscópio ORX de 6 eixos pré-instalado leva isso a outro nível. Pilotos de todos os níveis de experiência se beneficiarão do uso da configuração intermediária do giroscópio, isso realmente melhora a estabilidade e suaviza o vôo, especialmente em condições de vento. Para iniciantes e pilotos de baixa jornada, o sistema de estabilização de voo facilita ainda mais o voo. Ele utiliza um MCU de 32 bits para resposta de controle ultrarrápida e possui 3 configurações, giroscópio desligado, giroscópio ligado e modo de treinamento. No modo de treinamento, o giroscópio oferece total estabilidade e também limita a quantidade de rolagem e inclinação que podem ser usadas. No modo giroscópio, isso proporciona uma estabilidade um pouco menos auxiliada e não limita a rotação ou inclinação que pode ser usada, perfeita para acrobacias suaves no estilo jato. No modo giroscópio desligado, é exatamente isso, sem giroscópio.