Vliegtuig

Introductie van onze EPP 3D MX2. Met een fantastisch ontwerp en lay-out, zal dit allemaal uit EPP 3D'er voldoen aan de meest gretige 3D-piloten!

Het is de romp is nog torsiestijve erg stijf licht met veel ruimte onder de lange top luik voor uw radio en macht systeem. De vleugel is een een stuk affaire met EPP constructie, een zeer nauwkeurige symmetrische vleugelprofiel met 2 extra langsliggers flex te minimaliseren en te verdraaien. De controle oppervlakken zijn iets anders - de lift, roer en rolroeren zijn voorzien van een 3-laags constructie (EVP-Depron-EVP) maakt voor stijve oppervlakken en NO flex bij extreme gooit! Snap rolls 'Snap' en controle reactie is onmiddellijk.

Het licht - toch stijf - casco voegt tot één grote vliegende 3D 'schuimig'. Watervallen, kiekendieven, vlakke spins, rollende cirkels dit model beschikt over de precisie om deze en andere moves die je kunt bedenken uit te voeren!

Montage van het casco in een snelle 10-15 minuten proces met de hulp van een beetje medium CA. De radio en macht systeem lay-outs zijn zeer eenvoudig, de lange top luik waardoor voor een gemakkelijke toegang.

Dit is een geweldig model voor de algemene park vliegen en hardcore 3D. Je zal moeilijk worden ingedrukt om dit model te breken, zal het harde klappen te nemen en gewoon blijven stuitert terug everytime!


Kenmerken:
• Sterke EPP materiaal, licht van gewicht en crash bestendig
• Stijve EPP / Depron samengestelde stuurvlakken
• Revolutionair ontwerp draagt ​​bij aan de structurele integriteit en de stijfheid van het casco
• Licht van gewicht zorgt voor een optimale vleugelbelasting
• Uitstekende aerobatic prestaties en 3D-wendbaarheid.
• Eenvoudig ontwerp zorgt voor een gemakkelijke toegang tot apparatuur en de installatie
• De opvallen kleurenschema geweldig voor oriëntatie


specs:
Spanwijdte: 955mm
Lengte: 945mm
Wing Gebied: 15.2dm2
Gewicht: 550g (zonder batterij)




vereist:
4-kanaals radio-systeem
2217 950-1100KV borstelloze outrunner
30amp ESC
3S 11.1V 1100-1300MAH Li-Po
10x4.7 / 11x4.7 propeller
4 x 9g servo

Durafly SlowPoke De Durafly SlowPoke is een EPO-schuimmodel van het klassieke ontwerp. Als toevoeging aan het gemakkelijk vliegende ontwerp van de SlowPoke, heeft Durafly een aantal grotere wielen toegevoegd om het opstijgen en landen op een groot aantal verschillende velden nog gemakkelijker te maken. Een geweldig vliegtuig voor je eerste low-wing taildragger of voor de veeleisende ervaren piloot die een fantastisch uitziend, gemakkelijk vliegend vliegtuig wil.

Deze geweldige kleine racer kan zijn afstamming herleiden tot de zeer populaire Rare Bear die we een paar jaar geleden hebben verkocht. Dit was een zeer snelle parkvlieger gebaseerd op de Reno Racers die geweldig leuk was om te vliegen, erg zwaar was en het werd razendsnel een favoriet.

The XFLY Partenavia P68 is a small, semi-scale twin-engined model that is perfect for flying in small areas such as local parks, sports fields, etc. It has been designed to be extremely easy to fly and assemble, which makes it perfect as an entry-level choice for the novice pilot. The design is based on the full-size Partenavia P68 which is a 6-seater, twin-engined high-wing monoplane that is generally used for light transport and training.

The ZOHD Altus FPV airplane offers cutting-edge technology for those enthusiasts seeking unmatched performance and versatility. The Altus combines state-of-the-art technology with a practical design and offers an unparalleled flying experience. This portable design is very easy to assemble, no glue is required, and the wings and tail are detachable making it very easy to transport, even in a backpack for when trekking to those out-of-the-way places.

The ZOHD Drift is a super easy, hand-launch slow-fly pusher glider that has been designed specifically for FPV flying. It is extremely stable in flight, but the controls remain very responsive and accurate. Being a pusher prop design gets the prop well away from the ground, and the hands when launching, it also allows the camera an uncluttered viewing angle.

The Drift is very easy to assemble, no glue is required, and the wing and tail boom remain detachable, making for easy transportation. The Drift has a large battery bay for extended flight times, plus a nose camera bay compatible with most FPV, and AIO cameras available today. It also has a dedicated equipment bay for the flight controller, and  GPS unit, etc. The strong EPP foam airframe also benefits from a tough, specially designed H-girder spar for the wing, built-in CF inside the fuselage for enhanced strength, and CF pushrods throughout for precision control.

The ZOHD Talon GT Rebel FPV airplane offers a revolutionary design for those enthusiasts seeking unmatched performance and versatility. The Talon GT Rebel combines state-of-the-art technology with the best of old-school practices which offers an unparalleled flying experience. This portable design is very easy to assemble, no glue is required, and the wings and tail remain detachable making it very easy to transport, even in a backpack for when trekking to those out-of-the-way places.

The ZOHD Dart XL FPV flying wing airplane offers incredible lifting power, excellent handling, and portability, making it the ideal choice for long-range FPV flying. This "Enhanced Version" features a newly designed motor mount, a GPS bay with cover, built-in carbon fiber for strength, a new optimized airfoil, and a strengthened battery bay. The Dart XL incorporates Vortex generators and reversed wingtips for improved handling, lift efficiency, and yaw stability. It also has a computer-designed airflow pod that maximizes the cooling to all the onboard equipment to minimize overheating electronics and reduce the risk of failure. The vertical fins are detachable, making it much easier to transport to those out-of-the-way places for the best FPV experiences.

The Durafly Carbon Arcus is a sleek and beautiful F3A biplane designed to perform smooth, F3A-style pattern aerobatics and is the perfect choice for honing your aerobatic skills. It features a durable, lightweight EPO airframe with carbon reinforcement, aluminum landing gear, carbon interplane struts, and an advanced 4S motor and prop combination that offers a high power-to-weight ratio for unending verticals and incredible performance.

Flying the Arcus F3A is a dream, the long tail moment, the low wing loading, and the abundance of power give you a stable and predictable airplane. Take-offs require very little rudder input, rolls are crisp and axial, and loops can be as large as you wish. The large propeller provides ample braking action in the downlines to avoid overspeeding, and if you enjoy flying knife-edge, then the Arcus II performs this with ease. No roll or pitch coupling here, just apply a touch of rudder, control the throttle to hold your line, and the Arcus will knife edge until the cows come home. Finally, when the time comes, throttle back, and the Carbon Arcus settles into a nice sink rate for a perfect 3-point landing every time.

The Durafly™ Ugly Stick V2 not only looks as good as the original but flies just as well too, perfectly capturing those excellent flight qualities of which the Ugly Stick was renown. Being the well mannered RC sports model it is, the Ugly Stick is suitable for both novice and experienced flyers alike. At the lower end of the speed range, it exhibits no bad stall tendencies and can be flown comfortably at half throttle if desired. However, when you wish to experience its true flying capabilities, open the throttle wide and the Ugly Stick will oblige, performing a full range of sport aerobatic maneuvers with the ease that made the original so popular. Due to the low current draw of the Ugly Stick V2 power system, you can also enjoy longer than average flying times with mixed power use.

The XFLY Partenavia P68 is a small, semi-scale twin-engined model that is perfect for flying in small areas such as local parks, sports fields, etc. It has been designed to be extremely easy to fly and assemble, which makes it perfect as an entry-level choice for the novice pilot. The design is based on the full-size Partenavia P68 which is a 6-seater, twin-engined high-wing monoplane that is generally used for light transport and training.

Toen Durafly de originele Auto-G uitbracht, legde het de lat hoger door de eerste Plug-N-Fly autogyro op de markt te zijn. Met de Auto-G2 V2 is die lat nog hoger gelegd. Volgens de Durafly traditie is hij snel en eenvoudig in elkaar te zetten, vliegt hij extreem goed en ziet hij er fantastisch uit tijdens de vlucht. De V2-upgrades omvatten de toevoeging van een duurzame 2mm met vezels versterkte nylon hoofdplaat, met vezels versterkte stoterstangen, een volledig ingekapselde hoofdmast, een breder, sterker landingsgestel met grote lichtgewicht bush-stijl schuimrubber wielen, een ingeschoven motor, plus kleinere interne elektronica waardoor er meer ruimte is voor de vluchtaccu.