Área de Liquidación

A replacement vertical stabilizer with rudder, mounting screw, and factory-applied decals for the H-King Reno Aces Grumman F6F Hellcat "Little Nugget".

A replacement hatch cover that is supplied with a clear, and gold canopy for the H-King Reno Aces Grumman F6F Hellcat "Little Nugget".

A replacement 8x6 propeller for the H-King Reno Aces P-51 "Galloping Ghost".

¿Quieres aún más velocidad y potencia para tu H-King Reno Aces P-51 "Galloping Ghost"? Luego actualice a este Pro 3108-1160KV opcional de alta potencia sin escobillas y conviértalo en un misil balístico con un rendimiento vertical ilimitado. No es necesario cambiar la hélice suministrada o el ESC, ambos están bien con esta actualización.

A replacement pair of main landing gear retaining plates for the Durafly Tundra V2/V3 and Night Tundra.

Note: This replacement spare part for the Durafly Tundra V2 is not compatible with the Tundra V1.

A replacement set of scale detailing parts for the AVIOS KingTwin 1700.

A replacement set of 10x6 left and right propellers for the AVIOS KingTwin.

Please note: These propellers are also suitable for the AVIOS BushMule and Albatross models.

A replacement set of main and nosewheel landing gear struts for the AVIOS KingTwin. 

A replacement 10x8 3-blade propeller for the Durafly Auto-G2 V2 Gyrocopter.

Please note: This replacement part is a suitable replacement for previous versions of the Auto-G2.

Este pequeño kit de toma alrededor de 4 horas para construir y satisfará el jocky del acelerador en todos nosotros!

El Flycat 56mm viene con EDF y se necesita un ESC 25A y 4800kv Inrunner.

Este plano es extremadamente rápido, (más de 100 mph!), Sin embargo sigue siendo estable en vuelo lento.

Especulación.
Envergadura: 640mm
Longitud: 800 mm
Peso: 290 g
BESC: 25A (no incluido)
Motor: 20-30 4800kv tamaño Inrunner (no incluido)
Lipo: 1300mAh 11.1v 20C (no incluido)

Necesario.
Motor & ESC
3 x Servo 9g
5 o 10 minutos epoxi (Araldite)
1 x Servo Y plomo
plomo 1 x Servo Extensión
12 AWG alambre de silicio (20cm por el motor para ESC)
la batería lipo 1300mah 11.1v 20C
Su propio receptor y el transmisor

Nuestro informe de vuelo.

Kit encaja bien, ligero lijado de bordes anterior y posterior requeridos para eliminar la espuma adicional. Elegimos para no reforzar el ala con tubos CF, que didnt llegar a ser un problema, incluso a plena velocidad alta G gira.

Nos decidimos a montar el BESC siendo el área de la batería, en caso de que la batería necesaria para mover hacia adelante para ajustar CofG, sin embargo, esto no era necesario.

EDF se montó en el palo monte. montaje palo se acorta, con la pieza extra que se usa para elevar el FED de la palanca para desactivar el FED mortaja. 2 pernos a cabo la unidad de ventilación al palo, una antes y otra después de las aspas del ventilador.

Primer vuelo.

Hemos mantenido CofG 9,5 cm desde el ápice de las alas de borde de ataque. El Flycat se puso en marcha mano a 3/4 de gas, acelere rápidamente. Para nuestra sorpresa, no era necesario recorte.

El Flycat es un kit muy rápido para volar, y requiere una gran cantidad de ascensor en los giros. Se aconseja poner el ascensor en lanza máximo. Se necesita una inmensa cantidad de ascensor durante los giros!

En general un excelente plano que vuela sin problemas, incluso en días de viento.

Sugerimos un buen paquete de lipo, como este hotty masticar a través de un 1500mAh en sólo 5 minutos. Se utilizó el paquete de 3S1P ZIPPY-R 1800mAh 22C por alrededor de 8 vuelos minuto. En comparación con el paquete ZIPPY-Q que nos trajo corta en unos 7 minutos.