Luftfahrzeuge

FlyCat EDF - Kit
Dieser kleine Satz dauert etwa 4 Stunden zu bauen und die Drossel jocky in allen von uns erfüllen!
Die Flycat kommt mit 56mm EDF und Sie werden eine 25A ESC & 4800kv inrunner benötigen.
Diese Ebene ist extrem schnell, (über 100 Stundenmeilen!), Aber immer noch stabil bei langsamen Flug.

Spec.
Spannweite: 640 mm
Länge: 800 mm
Gewicht: 290 g
BESC: 25A (nicht im Lieferumfang enthalten)
Motor: 4800kv 20-30 Größe Inrunner (nicht enthalten)
Lipo: 1300mAh 11.1V 20C (nicht enthalten)
 

Unser Flug Bericht.
Kit passt gut zusammen, leichtes Anschleifen von Vorder- und Hinterkanten erforderlich zusätzlichen Schaum zu entfernen. Wir haben , um die Flügel mit CF Schlauch stärken, was den Ball hielt sich als ein Problem zu sein, auch bei voller Geschwindigkeit hoch G dreht.
Wir entschieden uns , die BESC ist der Batteriebereich zu montieren, die Batterie , falls erforderlich , nach vorne bewegt werden CofG einzustellen, aber dieses war nicht notwendig.
EDF wurde auf dem Stick Halterung montiert. Stock - Halter wurde verkürzt, mit dem Extrastück verwendet , um die EDF aus dem Stab aufzubringen , um die EDF Verkleidung zu löschen. 2 Schrauben gehalten , um die Lüftereinheit auf den Stick, eine vor und eine nach der Lüfterflügel.
Erster Flug.
Wir hielten CofG 9.5cm von der Spitze der Winde Vorderkante. Die Flycat wurde von Hand bei 3/4 Gas ins Leben gerufen, schnell steigernde. Zu unserer Überraschung war kein Abgleich erforderlich.
Die Flycat ist ein extrem schnelles Kit zu fliegen, und erforderte viel Aufzug in Kurven. Wir schlagen vor , den Aufzug auf maximal wirft. Es braucht viel Aufzug in Kurven!
Insgesamt eine exzellente Ebene , die glatt fliegt, auch an windigen Tagen.
Wir schlagen vor , ein gutes Lipo - Pack, wie dieser kleine hotty durch einen 1500mAh in nur 5 Minuten zu kauen. Wir nutzten die ZIPPY-R 1800mAh 22C 3S1P Pack für rund 8 Minute Flüge. Im Vergleich zu der Packung ZIPPY-Q , die uns bei ca. 7 Minuten kurz gebracht.

The Hobbyking H-King Mini L-39 has been developed from an earlier version that had a 50mm fan unit. This latest rendition from RC L39 aircraft sports an uprated 64mm 8-blade EDF fan unit with a 2220-3300KV brushless outrunner motor, a 50A ESC, and uses a 4S LiPo battery instead of the original 3S setup. The full-size L-39 jet was designed in the Czech Republic as a high-performance jet trainer for performing basic to advanced pilot training. It was the first trainer aircraft in the world to be equipped with a turbofan.

Diese H-King-Version dieses sehr beeindruckenden F-16 Fighting Falcon ist aus EPO-Schaumstoff gefertigt und wunderschön in einem authentischen USAF-Farbschema mit werkseitig angebrachten Aufklebern versehen. Die H-King F-16 hat an sich hervorragende Flugeigenschaften, sie fliegt wie auf Schienen, aber der vorinstallierte ORX 6-Achsen-Kreisel hebt dies auf eine andere Ebene. Piloten aller Erfahrungsstufen werden von der Verwendung der mittleren Kreiseleinstellung profitieren, dies verbessert wirklich die Stabilität und glättet den Flug, besonders bei windigen Bedingungen. Für Anfänger und Low-Hour-Piloten macht das Flugstabilisierungssystem das Fliegen noch einfacher. Es verwendet eine 32-Bit-MCU für eine ultraschnelle Steuerungsreaktion und verfügt über 3 Einstellungen, Kreisel aus, Kreisel ein und Trainingsmodus. Im Trainingsmodus gibt der Kreisel volle Stabilität und begrenzt auch die Menge an Roll- und Nickbewegungen, die verwendet werden können. Im Gyro-On-Modus ergibt dies etwas weniger unterstützte Stabilität und schränkt das Rollen oder Nicken nicht ein, das verwendet werden kann, perfekt für sanften Kunstflug im Jet-Stil. Im Gyro-Off-Modus ist es genau das, überhaupt kein Gyro.

Diese H-King-Version dieser sehr beeindruckenden F-18 Super Hornet ist aus EPO-Schaumstoff gefertigt und wunderschön in einem authentischen USAF-Farbschema mit werkseitig angebrachten Aufklebern versehen. Die H-King F-18 hat hervorragende Flugeigenschaften, sie fliegt wie auf Schienen, aber der vorinstallierte ORX 6-Achsen-Kreisel hebt dies auf eine andere Ebene. Piloten aller Erfahrungsstufen werden von der Verwendung der mittleren Kreiseleinstellung profitieren, dies verbessert wirklich die Stabilität und glättet den Flug, besonders bei windigen Bedingungen. Für Anfänger und Low-Hour-Piloten macht das Flugstabilisierungssystem das Fliegen noch einfacher. Es verwendet eine 32-Bit-MCU für eine ultraschnelle Steuerungsreaktion und verfügt über 3 Einstellungen, Kreisel aus, Kreisel ein und Trainingsmodus. Im Trainingsmodus gibt der Kreisel volle Stabilität und begrenzt auch die Menge an Roll- und Nickbewegungen, die verwendet werden können. Im Gyro-On-Modus ergibt dies etwas weniger unterstützte Stabilität und schränkt das Rollen oder Nicken nicht ein, das verwendet werden kann, perfekt für sanften Kunstflug im Jet-Stil. Im Gyro-Off-Modus ist es genau das, überhaupt kein Gyro.