Branchez et volez (PNF)

The Durafly Carbon Arcus is a sleek and beautiful F3A biplane designed to perform smooth, F3A-style pattern aerobatics and is the perfect choice for honing your aerobatic skills. It features a durable, lightweight EPO airframe with carbon reinforcement, aluminum landing gear, carbon interplane struts, and an advanced 4S motor and prop combination that offers a high power-to-weight ratio for unending verticals and incredible performance.

Flying the Arcus F3A is a dream, the long tail moment, the low wing loading, and the abundance of power give you a stable and predictable airplane. Take-offs require very little rudder input, rolls are crisp and axial, and loops can be as large as you wish. The large propeller provides ample braking action in the downlines to avoid overspeeding, and if you enjoy flying knife-edge, then the Arcus II performs this with ease. No roll or pitch coupling here, just apply a touch of rudder, control the throttle to hold your line, and the Arcus will knife edge until the cows come home. Finally, when the time comes, throttle back, and the Carbon Arcus settles into a nice sink rate for a perfect 3-point landing every time.

This fantastic looking XFly 80mm EDF jet is a detailed scale model of the French Air Force Alpha Jet, it is packed full of scale details including molded-in panel lines, a simulated antenna, a crystal clear canopy with cockpit detail, removable gun pod, and much more. Scale features include servoless retracts with CNC machined scale, sprung oleos and sequenced gear doors, functional LED nav and landing lights, operational flaps, and full-flying horizontal stabs. Take your scale flying experience to another level with this impressive 6S-powered XFLY Alpha Jet in a French Air Force color scheme.

The XFLY Swift 2100 is a versatile electric-powered glider that is quite happy flying fast and doing aerobatics or is equally at home flying slowly and just floating around. To achieve this versatility the XFLY engineers have used CFD (Computer Fluid Dynamics), which has enabled the Swift 2100 to achieve a high lift-to-drag ratio and excellent aerodynamic characteristics. The factory-installed power system includes an efficient 3136-1000KV brushless motor with 40A brushless ESC and drives a 10x6 2-blade folding propeller with metal spinner. This system can be powered by either a 3S, or a 4S LiPo battery to deliver plenty of thrust for fast climbs to soaring altitudes, aerobatics, and general sport flying.

The XFLY Partenavia P68 is a small, semi-scale twin-engined model that is perfect for flying in small areas such as local parks, sports fields, etc. It has been designed to be extremely easy to fly and assemble, which makes it perfect as an entry-level choice for the novice pilot. The design is based on the full-size Partenavia P68 which is a 6-seater, twin-engined high-wing monoplane that is generally used for light transport and training.

The XFLY Partenavia P68 is a small, semi-scale twin-engined model that is perfect for flying in small areas such as local parks, sports fields, etc. It has been designed to be extremely easy to fly and assemble, which makes it perfect as an entry-level choice for the novice pilot. The design is based on the full-size Partenavia P68 which is a 6-seater, twin-engined high-wing monoplane that is generally used for light transport and training.

The XFLY Eagle Twin is an innovative racing model with twin EDF motors on each wing tip, this is a radical configuration and allows for a large area in the middle of the fuselage for batteries, and other equipment. The included power system gives a power-to-weight ratio of over 1:15 which allows for easy hand-launching and an incredible performance. Top speeds of over 110mph are achievable and a special EDF mixing configuration makes the Eagle capable of performing differential maneuvers including flat spins, inverted flat spins, and other challenging aerobatic maneuvers.

The XFLY Eagle Twin is an innovative racing model with twin EDF motors on each wing tip, this is a radical configuration and allows for a large area in the middle of the fuselage for batteries, and other equipment. The included power system gives a power-to-weight ratio of over 1:15 which allows for easy hand-launching and an incredible performance. Top speeds of over 110mph are achievable and a special EDF mixing configuration makes the Eagle capable of performing differential maneuvers including flat spins, inverted flat spins, and other challenging aerobatic maneuvers.

The Yak-11 was designed as an advanced trainer for use by the Soviet Air Force and came into service in 1947. The pilot and instructor sat in tandem under a long canopy that had separate sliding hoods. Although designed as a trainer, Yak-11s were also used in combat during the Korean War, and more recently, highly modified ones have been used very successfully for air racing. The Steadfast was built from scratch as an out-and-out high-performance single-seat racer in Romania in the early 2000s. It was based on the Yak-3, but essentially it looks the same as a Yak-11, so our model is based on our previous Yak-11 model.

The H-King Yak Steadfast is supplied with a power train that has been developed for pure speed. Using a 6S LiPo pack, the 5020-550KV brushless motor with the supplied 85A ESC and 16x6 prop will give it an incredible turn of speed of over 100 mph. It is very quick, and seeing a model of this impressive size doing fast pylon turns near the ground is a sight to behold. Aerobatics are also a dream to perform, the rolls are very axial, and looping maneuvers are big due to the abundance of power. The only limitations to the aerobatics it will perform are your flying skills.

Le HobbyKing® ™ Walrus est un modèle très amusant capable qui fait appel à la fois nouveaux et expérimentés pilotes aussi bien, facile à piloter et facile à construire, le morse est une grande valeur pour l'argent!

Fabriqué à partir de mousse EPO dur, le morse est la simplicité même à assembler, les autocollants colorés sont pré-appliqué et le moteur brushless outrunner, ESC et tous les servos sont pré-installés, même l'hélice de pliage et spinner ont été montés en usine! En plus d'être facile à assembler, le morse est très pratique et dispose d'un raide, CF renforcé Plug 2pc dans l'aile et une grande surface de la canopée qui vous permet d'adapter à une large gamme de paquets Lipoly, il est un peu des proportions corpulents font aussi le super Walrus facile de lancer la main. Le grand projet recherche est parfait pour l'orientation et sa taille attrayante donne beaucoup Walrus de présence, ainsi que la capacité à gérer un peu de vent.

Il n'y a aucun doute la polyvalence de cette aile prix superbement, il est parfait pour une benne douce n voler glissant mais le Walrus est aussi étonnamment capable comme un flyer Sport, le rendant parfait pour les nouveaux pilotes de progresser à mesure qu'ils deviennent plus confiants. La vitesse du morse à WOT est tout à fait surprenante et avec rabats montés en standard, il est également capable de voler étonnamment lent, cette combinaison donne la Walrus une enveloppe de vol impressionnant pour un "prix raisonnable" planeur mousseuse! Il ne fait aucun doute, quel que soit votre expérience de vol ..... vous ne pouvez pas vous tromper avec un morse!

Caractéristiques:
• Plug and Fly - Juste ajoutez votre propre batterie et radio et voler!
• Super Tenace Construction EPO Foam
• Facile et rapide à assembler
• Flaps équipé en standard
• Large enveloppe de vol
• Plug 2pc Dans Wing pour faciliter le transport
• Régime est excellent pour Orientation
• Wing Stiff avec Joiner CF

Comprend:
Tout le matériel
Hook & boucle de bande
Manuel photo
Y-Leads

Spécifications:
Envergure: 1400mm
Longueur: 1036mm
Wing Zone: 22.30dm2
Voler Poids: 750g
Moteur: 2212 Brushless Outrunner 1350kv
ESC: 20A w / BEC
Servo: 9g x 6

A besoin:
Your Own 5-6 Transmetteur Canal & Reciever
2200mAh 3s 20c Lipoly Batterie
Chargeur de batterie

Capable de décoller et d'atterrir sur à peu près n'importe quelle surface, y compris l'eau, la glace, la neige, l'herbe et plus encore, le Skipper est un modèle vraiment polyvalent. Ajoutez à cela sa charge alaire super basse et son système d'alimentation sans balais haute performance et vous obtenez un modèle qui est un plaisir absolu à piloter!

Le Voltigeur est un artiste bien connu et nous venons de passer au niveau supérieur. Voler le Voltigeur est un rêve, en utilisant la batterie LiPo 3S recommandée pour la voltige et le vol sportif, il se manipule comme un entraîneur, docile et extrêmement prévisible, mais il se transforme en une bête 3D avec cette même batterie 3s. Qu'il s'agisse de cercles roulants, de cascades, de busards inversés et de mélangeurs, rien n'arrêtera le Voltigeur.

Vous recherchez l'avion d'entraînement RC parfait? Que diriez-vous d'un planeur RC lisse ou d'une plate-forme FPV bon marché? Peut-être êtes-vous un pilote de club à la recherche de quelque chose que vous pouvez simplement sortir de la voiture et voler lors d'un de ces dimanches après-midi paresseux? Le HobbyKing Bixler 2 fait tout cela et plus encore! Cet avion RC électrique a subi des améliorations majeures, notamment (mais sans s'y limiter) des entrées d'air plus grandes pour un meilleur refroidissement du moteur du moteur amélioré pour des performances encore meilleures.

You’ll slice through the sky with this brilliantly colored SkySword. The streamlined looks and elegant lines show that this plane is built for speed. It comes with a 70mm 12-blade EDF fan to provide that realistic jet sound.

Le Durafly EFX Racer a été conçu dès le départ pour offrir la vitesse (plus de 100 miles par heure) et la force normalement réservées uniquement aux modèles composites haut de gamme, mais avec la maniabilité et la satisfaction, seul un modèle Durafly peut offrir.

Le Durafly EFX Racer a été conçu dès le départ pour offrir la vitesse (plus de 100 miles par heure) et la force normalement réservées uniquement aux modèles composites haut de gamme, mais avec la maniabilité et la satisfaction, seul un modèle Durafly peut offrir.

Le Paramotor HobbyKing est extrêmement facile à piloter en raison de ses caractéristiques de vol très douces et stables, mais une fois que vous y êtes habitué, il effectuera des boucles et des roulades avec facilité. En raison de sa conception, l'énorme voile haute performance de 2400 millimètres s'ouvre rapidement pour un lancement facile et elle conservera sa forme même en cas de turbulence. La voile durable à une seule peau est fabriquée à partir de tissu 100% ripstop et est pré-gréée avec des lignes de polyéthylène résistantes et prête à se fixer à la gondole en aluminium durable. Il nécessite une radio informatique avec des courbes de mixage et d'asservissement, pour voir ce qui est impliqué dans la configuration de la radio, veuillez regarder la vidéo ci-jointe ainsi que celle pour la configuration du parafoil lui-même.

Le Durafly SlowPoke est un modèle en mousse EPO au design classique. En plus de la conception de vol facile du SlowPoke, Durafly a ajouté des roues plus grandes pour faciliter encore plus le décollage et l'atterrissage sur une grande variété de terrains. Un excellent avion pour votre premier taildragger à aile basse ou pour le pilote expérimenté exigeant qui veut un avion beau et facile à voler.

Le H-King MX2 Extreme 30E est parfait pour amener un pilote du vol sportif général à la voltige 3D en toute confiance. Il est léger, dispose d'un puissant moteur brushless et de grandes surfaces de contrôle qui le rendent idéal pour les culbutes animées et les types de vol extrêmes et fougueux. Des choses telles que le vol stationnaire, les chutes d'eau, les harriers, le couteau, les cercles roulants et autres acrobaties 3D extrêmes sont beaucoup plus faciles lorsque vous pilotez le MX2 Extreme.

Ce superbe petit bolide peut retracer sa lignée jusqu'au très populaire Rare Bear que nous avons vendu il y a quelques années. C'était un parkflyer très rapide basé sur les Reno Racers qui était incroyablement amusant à piloter, était très résistant et il est devenu un favori très rapidement.

Vous recherchez une vitesse extrême dès la sortie de la boîte? Si tel est le cas, nous sommes là pour vous. Il y a beaucoup de rad dans le Radjet 800! Avec son prix incroyable, sa mousse EPO et son Plug and Fly (PNF), ce modèle brillant n'a aucun mal à gagner le nom de Radjet.

Le Walrus est un flyer exceptionnellement stable et très amusant à piloter, mais aussi brillant que soit le Walrus, le plaisir était terminé au coucher du soleil. Eh bien, plus maintenant parce que vous éclairerez le ciel avec le Night Walrus.

Facile à assembler comme l'original, incroyable à piloter, avec le système LED pré-installé fonctionnant dans tout le modèle, un nouvel élément a été ajouté à ce classique.

Mais ce ne sont pas seulement les LED qui sont nouvelles, mais la cellule elle-même a également été renforcée et les composants mis à niveau. Le fuselage arbore maintenant un pan de ventre en plastique renforcé renforçant le fuselage et offrant une protection supplémentaire au modèle pour les atterrissages pas si parfaits. Le moteur a été mis à niveau de 2212 1350KV à un 2215 1100KV qui donne plus de couple et l'ESC a également été mis à niveau. Pour faciliter le refroidissement de la chaîne cinématique améliorée, un refroidissement supplémentaire a été intégré à la conception.

Si vous avez envie de vitesse, l'EFXtra est là où il en est, avec des performances prêtes à l'emploi dépassant plus de 100 miles par heure. Durafly a conservé l'esprit de l'EFX Racer et s'est concentré sur l'ajout de performances supplémentaires, comme les taux de roulis et de montée incroyables.

Si vous avez envie de vitesse, l'EFXtra est là où il en est, avec des performances prêtes à l'emploi dépassant plus de 100 miles par heure. Durafly a conservé l'esprit de l'EFX Racer et s'est concentré sur l'ajout de performances supplémentaires, comme les taux de roulis et de montée incroyables.

Il existe de nombreuses fonctionnalités hautes performances et de nouveaux ajouts par rapport à l'EFX Racer. Le Durafly EFXtra dispose d'une nouvelle aile clippée (975 millimètres) pour donner des taux de roulis extrêmes. Un moteur sans balais de 3536 à 1780 kv amélioré (utilisant des roulements japonais ultra-rapides) avec un ESC Aerostar 60A a été ajouté et optimisé, pour des performances allant jusqu'à 4S. Les servos numériques 9g à vitesse plus élevée et à couple plus élevé (engrenage métallique sur les ailerons) ainsi que les connecteurs à rotule offrent un contrôle précis de toutes les surfaces, quelle que soit la vitesse à laquelle vous voyagez. Nous avons même inclus une monture FPV dans la boîte pour les accros à l'adrénaline qui aiment vivre la vie à la limite.

After the incredible success of the Tundra V1 and V2, Durafly has decided to produce yet another version with even more improvements to bring the Tundra series bang up to date. The V3 is now a pure 4S set-up so it has power in abundance to make your flying even more fun than it was before (if that is at all possible!). Other changes and improvements include daylight bright LEDs (so bright they are suitable for true dawn-to-dusk flying), a reinforced nylon prop that is more efficient, and better balanced, a return to the classic EPO foam wheels which are lighter, and stronger, pre-installed pushrods, and hex-head bolts and screws throughout. The V3 is available in the classic Tundra green and white scheme, or a red and silver color scheme Durafly has called the "Inspire". The reason is that the original Tundra was "Inspired" by the "Highlander" full-size SuperStol experimental airplane.

After the incredible success of the Tundra V1 and V2, Durafly has decided to produce yet another version with even more improvements to bring the Tundra series bang up to date. The V3 is now a pure 4S set-up so it has power in abundance to make your flying even more fun than it was before (if that is at all possible!). Other changes and improvements include daylight bright LEDs (so bright they are suitable for true dawn-to-dusk flying), a reinforced nylon prop that is more efficient, and better balanced, a return to the classic EPO foam wheels which are lighter, and stronger, pre-installed pushrods, and hex-head bolts and screws throughout. The V3 is available in the classic Tundra green and white scheme, or a red and silver color scheme Durafly has called the "Inspire". The reason is that the original Tundra was "Inspired" by the "Highlander" full-size SuperStol experimental airplane.

Le H-King Viper 64 est abordable, très stable et possède des qualités de pilotage prévisibles, ce qui en fait le choix idéal pour votre première aventure dans le pilotage de jets EDF. Il a un look époustouflant et les performances de sa configuration 6S lui donnent une vitesse fantastique et la capacité d'effectuer de grandes manœuvres de type jet, ce qui en fait également le jet sportif parfait pour les pilotes RC plus expérimentés. Le H-King Viper 64 est basé sur un petit avion à réaction biplace de construction artisanale conçu par la Viper Aircraft Corporation aux États-Unis à la fin des années 1990.