Modèles volants

The ZOHD Altus FPV airplane offers cutting-edge technology for those enthusiasts seeking unmatched performance and versatility. The Altus combines state-of-the-art technology with a practical design and offers an unparalleled flying experience. This portable design is very easy to assemble, no glue is required, and the wings and tail are detachable making it very easy to transport, even in a backpack for when trekking to those out-of-the-way places.

The ZOHD Drift is a super easy, hand-launch slow-fly pusher glider that has been designed specifically for FPV flying. It is extremely stable in flight, but the controls remain very responsive and accurate. Being a pusher prop design gets the prop well away from the ground, and the hands when launching, it also allows the camera an uncluttered viewing angle.

The Drift is very easy to assemble, no glue is required, and the wing and tail boom remain detachable, making for easy transportation. The Drift has a large battery bay for extended flight times, plus a nose camera bay compatible with most FPV, and AIO cameras available today. It also has a dedicated equipment bay for the flight controller, and  GPS unit, etc. The strong EPP foam airframe also benefits from a tough, specially designed H-girder spar for the wing, built-in CF inside the fuselage for enhanced strength, and CF pushrods throughout for precision control.

Après l'incroyable succès du premier H-King Paramotor, voici le V2. Cette version est équipée d'une nouvelle aile parafoil, beaucoup plus efficace et stable, dans une palette de couleurs vibrantes. Cela facilite grandement le décollage et le vol et ajoute beaucoup plus de stabilité en vol que la version précédente. Il peut même décoller du sol avec l'aide d'un assistant, et les longs touch and go sont effectués avec facilité. Les suspentes qui relient la nacelle au parafoil ont également été améliorées. Elles sont plus résistantes et beaucoup plus souples, et risquent donc moins de s'accrocher l'une à l'autre au moment du décollage. Les autres nouveautés sont des bras de servo transparents pour plus de réalisme, une barre lumineuse à LED super brillante et un étai blanc. Cette barre lumineuse éclaire le dessous de la voile et se reflète sur l'hélice blanche, ce qui vous permet de vous amuser encore plus avec votre paramoteur en vous permettant de voler dans la zone crépusculaire.

We all love to go out and fly our RC Planes on a nice day, and then have to stop when darkness comes. Now, with the Flybeam 2, you don't have to, you can carry on through dusk and into nightime with this amazing, fun to fly, but very stable EPO foam Night Flyer. The key feature of the Flybeam 2 is the pre-installed, multi-coloured RC plane LED light system, which also includes wing tip strobe lights. The new style LED lighting system on the Flybeam 2 has been redesigned from earlier versions of this model to be brighter, and much lighter in weight. They provide a distinct contrast between the upper and lower surfaces for easy orientation when flying in the dark and low light conditions.

The ZOHD Dart 250G is the small brother to the popular Dart XL, it is the world's first high-end sub 250g FPV flying wing. With increasing regulations affecting our hobby, it offers an FPV experience without as much hassle as the bigger, heavier models. You will still need to check your country's regulations, some do require you to register a model airplane with a camera on it even when below 250g. The little Dart 250G offers incredible lifting power despite its size, excellent handling, and portability, which makes it the ideal choice for FPV flying in a small package. Features include an optimized airfoil, dedicated equipment bay for flight controller and GPS, nose camera bay, super durable Teflon-covered underbelly, protected leading edge to the wing, and so much more.

Après le succès de l'EFX Racer, il a été décidé de produire une version mini, comme on dit, toutes les bonnes choses viennent dans de petits paquets, donc le MFX Racer est né. Le MFX a été conçu selon les mêmes normes que ses grands frères et offre toujours la vitesse, la force, l'agilité et la stabilité que vous êtes en droit d'attendre d'un modèle Durafly. De plus, vous bénéficiez de la simplicité d'assemblage et de la qualité que seul un modèle EPO de Durafly peut offrir.

Avec un minimum de pièces et de temps d'assemblage, le MFX Racer se clipse et se visse simplement en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie. Le MFX Racer sur sa configuration 4S est rapide, mais il reste exceptionnellement stable et donne au pilote la sensation d'être bloqué. Cependant, contrairement à la plupart des machines de vitesse, il a aussi une très bonne maniabilité à basse vitesse. Avec ses 4 canaux de contrôle, le MFX Racer est également très acrobatique, avec de grands loopings, des rouleaux rapides, des bords de couteau, des snaps et des vrilles, le MFX Racer peut tout faire et plus encore, sa seule limite est vous, le pilote ! La MFX dispose de 2 options de bouts d'ailes (les deux sont fournis dans la boîte), une option standard de 815mm, ou une option d'aile clipsée de 715mm. L'aile standard donne un meilleur taux de montée, tandis que l'aile coupée augmente considérablement le taux de roulis.

Unleash the power and prestige of the limited edition Black Viper 64. This exclusive 6S EDF jet combines stunning looks with explosive speed and beginner-friendly stability.

Strike with style! The H-King Viper 64 EDF Jet has been reborn in a sinister new scheme for a limited edition release. Dressed in a sleek silver and black paint job with a menacing Snake Head logo, this jet is as fast as it looks. Powered by a robust 6S setup, it delivers a breathtaking turn of speed and a realistic turbine-like sound that guarantees to command attention at your flying field.

Do you feel the need for speed? Then this great-looking, extremely fast Rare Bear Reno Racer from Durafly is for you. It is supplied as a Plug-N-Fly model with minimal parts count, so assembly is quick and simple. There is no gluing required, just one screw holds the tail components in place, and 1 screw for the wing. Battery and radio access is via the large magnetically held canopy hatch, so radio installation and battery changes are very easy and straightforward.

Le Tundra s'est fermement établi dans la communauté des radiocommandes et est maintenant devenu l'avion de radiocommande électrique incontournable pour la plupart des pilotes de radiocommande. Des pilotes intermédiaires aux pilotes les plus expérimentés, cet avion en mousse radiocommandé de qualité fera tout. Le Tundra est un avion extrêmement polyvalent qui est très amusant à piloter et qui est très divertissant pour tous les pilotes avec son excellent potentiel acrobatique, ses capacités de vol STOL et sa résistance à tous les niveaux.

After the success of the original H-King FLYCAT 70mm EDF jet, which was a basic aileron, elevator, and throttle-only model, we now have the FLYCAT V2. This new version has an upgraded power setup with a brushless inrunner motor and Aerostar RVS G2 ESC, twin rudders, a set of pre-installed electronic retracts, and a brand-new high-viz color scheme. It retains from the V1 its stunning streamlined looks, agility, performance, and impeccable flying characteristics.

With a new more powerful setup, the 2860-2100KV brushless inrunner motor and the 12-blade EDF unit make the Flycat V2 not only quite a bit faster, but it improves the verticals and it also sounds amazing, just like a real turbine, especially when doing fast, high-speed passes. Coupled with the motor and EDF unit is one of our Aerostar 80A RVS G2 speed controllers, this not only gives you solid reliability, it also offers you the choice of instant reverse. If you are flying from a hard runway this helps shorten the landing run quite considerably when selected after touchdown. Another feature of the FLYCAT V2 is the twin-rudders, these bring in another dimension when flying the V2. It is now able to perform even more jet-like maneuvers including falling leaves and knife-edge, etc, and they also help in the approach to landing and when flying at slower speeds. The new high-viz color scheme not only looks great, but it stands out well in the sky which helps orientation when flying big, fast aerobatic maneuvers. Last but not least on the V2 there is no need for hand-launching, it comes with a set of pre-installed grass-capable electronic retracts. These robust and reliable retracts enable smooth take-offs and landings on hard and grass runways

Le Tundra s'est fermement établi dans la communauté des radiocommandes et est maintenant devenu l'avion de radiocommande électrique incontournable pour la plupart des pilotes de radiocommande. Des pilotes intermédiaires aux pilotes les plus expérimentés, cet avion en mousse radiocommandé de qualité fera tout. Le Tundra est un avion extrêmement polyvalent qui est très amusant à piloter et qui est très divertissant pour tous les pilotes avec son excellent potentiel acrobatique, ses capacités de vol STOL et sa résistance à tous les niveaux.

Do you feel the need for speed? Then this great-looking, extremely fast Rare Bear Reno Racer from Durafly is for you. It is supplied as a Plug-N-Fly model with minimal parts count, so assembly is quick and simple. There is no gluing required, just one screw holds the tail components in place, and 1 screw for the wing. Battery and radio access is via the large magnetically held canopy hatch, so radio installation and battery changes are very easy and straightforward.

Le Tundra s'est fermement établi dans la communauté des radiocommandes et est maintenant devenu l'avion de radiocommande électrique incontournable pour la plupart des pilotes de radiocommande. Des pilotes intermédiaires aux pilotes les plus expérimentés, cet avion en mousse radiocommandé de qualité fera tout. Le Tundra est un avion extrêmement polyvalent qui est très amusant à piloter et qui est très divertissant pour tous les pilotes avec son excellent potentiel acrobatique, ses capacités de vol STOL et sa résistance à tous les niveaux.

"Learn to Fly the Tundra Way" with the Prime Tundra PT1200. This is yet another addition to the extremely popular Tundra series of STOL (Short Take-Off and Landing) airplanes from Durafly, but this one is aimed primarily, but not exclusively at the novice. The PT1200 is the perfect STOL trainer for those that want to get into this style of flying, as it inherits the excellent STOL flying characteristics of the Tundra lineage, it's also a lot of fun for seasoned Tundra fans to!

While Avios are known the world over for their fantastic semi-scale models of powered airplanes, particularly waterplanes, their experience and dedication to designing and producing great flying models means they are perfectly placed to produce other types as well. The Avios Kobuz is a large, aerobatic, sport-scale model with outstanding flight characteristics of the SZD-21 Kobuz single-seat aerobatic glider, designed and built in Poland.

This flapped, 2200mm wingspan model features clean and aesthetic lines, it will fly fast or slow, has an incredible climb rate, and is very aerobatic with good speed retention in the glide. All these things are wrapped up in one big, beautiful package, which is then finished in a stunning hi-viz Swiss color scheme. The color scheme design is quite different top and bottom for great orientation when flying high or at a distance. One feature of the Kobuz is the very large canopy with instrument panel detail, which offers easy access to the battery and RC compartment. There is also plenty of room in the canopy if you wish to convert the Kobuz to FPV.

Cette version H-King de ce très impressionnant F-18 Super Hornet est fabriquée en mousse EPO et est magnifiquement finie dans une palette de couleurs authentique de l'USAF avec les décalcomanies pré-appliquées en usine. Le H-King F-18 a des caractéristiques de vol exceptionnelles en soi, il vole comme s'il était sur des rails, mais le gyroscope ORX 6 axes préinstallé porte cela à un autre niveau. Les pilotes de tous niveaux d'expérience bénéficieront de l'utilisation du réglage intermédiaire du gyroscope, cela améliore vraiment la stabilité et adoucit le vol, en particulier dans des conditions venteuses. Pour les débutants et les pilotes à faible horaire, le système de stabilisation de vol rend le vol encore plus facile. Il utilise un MCU 32 bits pour une réponse de contrôle ultra-rapide et dispose de 3 réglages, gyroscope désactivé, gyroscope activé et mode d'entraînement. En mode entraînement, le gyroscope offre une stabilité totale et limite également la quantité de roulis et de tangage pouvant être utilisée. En mode gyroscope, cela donne une stabilité légèrement moins assistée et ne limite pas le roulis ou le tangage qui peut être utilisé, parfait pour les acrobaties aériennes fluides de style jet. En mode gyro off, c'est exactement ça, pas de gyro du tout.

Forgé par des rois dans un royaume lointain, le légendaire Excalibur s'est avéré être une force avec laquelle il faut compter. Il est maintenant disponible dans une version mise à jour qui comprend une toute nouvelle palette de couleurs accrocheuse et à haute visibilité, un ensemble d'hélices amélioré, des servos à engrenages métalliques et encore plus de renfort en fibre de carbone et de verre, l'Excalibur V2 est arrivé ! Son design innovant comprend des éléments tels qu'une aile en porte-à-faux vers l'avant, des surfaces de queue en V, une construction incroyablement solide et des lignes époustouflantes.

Le Tundra a eu un énorme culte au fil des ans au sein de la communauté des radiocommandes, car c'est facilement l'un des meilleurs avions de radiocommande électriques volants sur le marché avec une réputation de vol impressionnante. Cela a été suivi quelque temps plus tard avec le lancement du Grand Tundra qui englobait toutes vos fonctionnalités préférées mais à plus grande échelle. Le Grand Tundra Plus conserve 99% des fonctionnalités de la version originale, le seul changement qui a été apporté concerne les connecteurs servo d'aile, ceux-ci ont un nouveau design pour donner une connexion plus solide et plus fiable.

The Ranger 2400 is a large electric powered pusher glider that has been specifically designed for FPV flying.  The enormous fuselage has plenty of room for large capacity or twin battery packs, radio and stabilizer components, FPV equipment, and molded into the front just below the nose is a purpose-made provision for an FPV camera. Also included is the usual Volantex camera mount that can take the place of the black canopy if you wish. Assembly is quick and easy with no glue required, the vertical fin and horizontal stabilizer are simply screwed to the rear of the fuselage. The EPO wings are fitted with a carbon spar for strength and 2 robust metal spars join the wings to the fuselage. Also, each of the large ailerons is reinforced with carbon to eliminate any chance of distortion or twisting. The wings are attached to the fuselage using the popular Volantex fast connect clips, after flying, simply squeeze the clips to release the wings.

Ce superbe et superbe modèle de sport/échelle Avios KingTwin 1700 volant est basé sur un petit bi-turbopropulseur et rappelle beaucoup le type utilisé par les compagnies aériennes charter militaires ou civiles du monde entier. La palette de couleurs simpliste mais frappante représente le type de travaux de peinture couramment utilisés sur les hélices civiles.

Le KingTwin 1700 regorge de fonctionnalités intéressantes, notamment des lumières LED, des rétracteurs et des volets divisés. Le groupe motopropulseur de 2 x Aerostar 3748-820KV brushless outrunners avec Aerostar 40A ESCs a été choisi par l'équipe Avios après des tests minutieux. Cette combinaison de moteurs, d'ESC, d'hélices contrarotatives et d'une batterie LiPo 4S s'est avérée être la configuration optimale pour la puissance et la durée.

The Durafly Carbon Arcus is a sleek and beautiful F3A biplane designed to perform smooth, F3A-style pattern aerobatics and is the perfect choice for honing your aerobatic skills. It features a durable, lightweight EPO airframe with carbon reinforcement, aluminum landing gear, carbon interplane struts, and an advanced 4S motor and prop combination that offers a high power-to-weight ratio for unending verticals and incredible performance.

Flying the Arcus F3A is a dream, the long tail moment, the low wing loading, and the abundance of power give you a stable and predictable airplane. Take-offs require very little rudder input, rolls are crisp and axial, and loops can be as large as you wish. The large propeller provides ample braking action in the downlines to avoid overspeeding, and if you enjoy flying knife-edge, then the Arcus II performs this with ease. No roll or pitch coupling here, just apply a touch of rudder, control the throttle to hold your line, and the Arcus will knife edge until the cows come home. Finally, when the time comes, throttle back, and the Carbon Arcus settles into a nice sink rate for a perfect 3-point landing every time.

Cette version du populaire Piper J-3 Cub est dans un nouveau schéma de couleur suisse frappant qui est un must pour tous les pilotes d'échelle. Ce schéma de couleurs utilise beaucoup moins de peinture, ce qui permet de gagner un peu de poids et de réduire encore la charge alaire déjà faible. L'attention portée aux détails en fait un modèle extrêmement réaliste, et il est livré avec une belle et généreuse envergure de 1400mm. Comme tous les Cub, avec sa grande envergure et ses caractéristiques de vol stables, il est très facile à piloter, parfait pour les pilotes ayant peu d'heures de vol comme pour les experts. Le Swiss Cub est également équipé d'un nouveau train d'atterrissage entièrement métallique, pratiquement indestructible, qui résistera aux atterrissages les plus difficiles. Un gain de poids supplémentaire a été obtenu par la suppression des fils métalliques de renfort de l'empennage, qui ont été remplacés par des cordes de choc blanches élastiques légères et faciles à installer.

The Durafly™ Ugly Stick V2 not only looks as good as the original but flies just as well too, perfectly capturing those excellent flight qualities of which the Ugly Stick was renown. Being the well mannered RC sports model it is, the Ugly Stick is suitable for both novice and experienced flyers alike. At the lower end of the speed range, it exhibits no bad stall tendencies and can be flown comfortably at half throttle if desired. However, when you wish to experience its true flying capabilities, open the throttle wide and the Ugly Stick will oblige, performing a full range of sport aerobatic maneuvers with the ease that made the original so popular. Due to the low current draw of the Ugly Stick V2 power system, you can also enjoy longer than average flying times with mixed power use.

Le H-King P-51 "Galloping Ghost" est le premier d'une nouvelle mini-série de H-King, les "Reno Aces", des combattants de la Seconde Guerre mondiale habillés pour impressionner lors des courses aériennes. Le P-51 "Galloping Ghost" avec le moteur sans balais 3108-1070KV inclus offre un modèle très rapide dès la sortie de la boîte avec des vitesses approchant les 100mph lors de l'utilisation du LiPo 2200 mah 4S recommandé. Cependant, si vous êtes une personne expérimentée et que vous recherchez des vitesses de plus de 100mph, il existe le moteur sans balais "Pro" 3108-1170KV "Pro" en option. Cela donnera à votre superbe Reno Ace une performance vraiment balistique sur le même accessoire, ESC et batterie 4S pour ceux qui peuvent gérer le couple de rotation supplémentaire au lancement.

Le H-King FG-1 Corsair "Lucky Gallon" est le troisième de la mini-série de H-King, les "Reno Aces", des combattants de la Seconde Guerre mondiale habillés pour impressionner lors des courses aériennes. Le FG-1 Corsair "Lucky Gallon" avec le moteur brushless 3108-1070KV inclus offre un modèle très rapide tout droit sorti de la boîte avec des vitesses approchant 100mph lors de l'utilisation du LiPo 4S 2200mAh recommandé. Cependant, si vous êtes une main expérimentée et que vous recherchez des vitesses de plus de 100mph, il existe le moteur sans balais 3108-1170KV 'Pro' en option. Cela donnera à votre superbe Reno Ace des performances vraiment balistiques sur le même accessoire, ESC et batterie 4S pour ceux qui peuvent gérer le couple de rotation supplémentaire au lancement.

Ce superbe et superbe modèle sportif/à l'échelle Avios KingTwin 1700 volant est basé sur un petit bi-turbopropulseur et rappelle beaucoup le type utilisé par les compagnies aériennes charter militaires ou civiles du monde entier. Avec autant de combinaisons de couleurs fantastiques disponibles pour ce type d'avion, Avios a décidé de produire une version blanche unie. Cette finition blanche unie fournit la toile vierge parfaite pour produire une palette de couleurs complètement unique et sur mesure de votre choix.

Cette version H-King de ce très impressionnant F-16 Fighting Falcon est fabriquée en mousse EPO et est magnifiquement finie dans une palette de couleurs authentique de l'USAF avec les décalcomanies pré-appliquées en usine. Le H-King F-16 a des caractéristiques de vol exceptionnelles en soi, il vole comme s'il était sur des rails, mais le gyroscope ORX 6 axes préinstallé porte cela à un autre niveau. Les pilotes de tous niveaux d'expérience bénéficieront de l'utilisation du réglage intermédiaire du gyroscope, cela améliore vraiment la stabilité et adoucit le vol, en particulier dans des conditions venteuses. Pour les débutants et les pilotes à faible horaire, le système de stabilisation de vol rend le vol encore plus facile. Il utilise un MCU 32 bits pour une réponse de contrôle ultra-rapide et dispose de 3 réglages, gyroscope désactivé, gyroscope activé et mode d'entraînement. En mode entraînement, le gyroscope offre une stabilité totale et limite également la quantité de roulis et de tangage pouvant être utilisée. En mode gyroscope, cela donne une stabilité légèrement moins assistée et ne limite pas le roulis ou le tangage qui peut être utilisé, parfait pour les acrobaties aériennes fluides de style jet. En mode gyro off, c'est exactement ça, pas de gyro du tout.

L'incroyable Frenzy est le parfait polyvalent. Avec des lancers de contrôle réduits, c'est un avion fluide, stable et remarquablement facile à piloter, parfait pour le novice ou le débutant. Augmentez ces lancers, et avec son rapport puissance/poids élevé sur une configuration 3S, le Frenzy porte bien son nom. Il est capable d'un large éventail de manœuvres acrobatiques étonnantes et répondra aux exigences des pilotes de voltige même les plus ambitieux.

Le Durafly Me-163B a été conçu pour les pilotes expérimentés, il bénéficie d'une performance de vol incroyable, d'une grande stabilité sur toute sa plage de vitesse, et comme le vrai, il est incroyablement rapide. Des acrobaties aériennes comprenant d'énormes boucles, des rouleaux verticaux hors de vue et des passages bas très rapides sont facilement réalisables, mais ralentissent et sont très stables, sans aucune trace de décrochage. En utilisant la batterie LiPo 2200mah 30-65C 4S recommandée et l'hélice 6x4 fournie, vous pouvez vous attendre à des temps de vol bien au-delà de 5 minutes et à une abondance de puissance. Si vous aimez la vitesse et les modèles très rapides, alors celui-ci est fait pour vous, le Komet Me-163 est balistique, avec des vitesses approchant les 100 mph.

Après le succès de l'EFX Racer, il a été décidé de produire une version mini, comme on dit, toutes les bonnes choses viennent dans de petits paquets, donc le MFX Racer est né. Le MFX a été conçu selon les mêmes normes que ses grands frères et offre toujours la vitesse, la force, l'agilité et la stabilité que vous êtes en droit d'attendre d'un modèle Durafly. De plus, vous bénéficiez de la simplicité d'assemblage et de la qualité que seul un modèle EPO de Durafly peut offrir.

L'incroyable Avios C-130 est de retour avec deux nouvelles combinaisons de couleurs haute visibilité, vibrantes et plus légères, ainsi qu'une foule d'autres améliorations. Les améliorations apportées au V2 visent principalement à réduire le poids pour améliorer les caractéristiques de maniement en vol lent. Comme la version originale, le C-130 V2 est complété au plus haut niveau de détail à l'échelle, a une envergure de 1600mm et mesure plus d'un mètre de long.

Le Durafly Night Tundra suit les traces de la série Tundra populaire et bien établie. Vous n'avez plus besoin de finir de voler lorsque le soleil se couche, avec l'incroyable système d'éclairage super lumineux du Night Tundra, vous pouvez simplement continuer jusqu'au crépuscule et au-delà. Le Night Tundra conserve les caractéristiques de vol sans limites du Tundra d'origine. Qu'il s'agisse de voler depuis des champs de brousse rugueux, de l'eau, de la neige ou du sable, de la voltige, du remorquage de planeur, du largage de bonbons (avec pièce en option) ou tout simplement du bon vol super STOL à l'ancienne, le Night Tundra prend tout sur avec facilité. Sa construction en mousse EPO légère mais robuste et magnifiquement finie, sa puissante configuration sans balai et son design parfaitement harmonisé vous procurent instantanément une sensation de confiance sur les bâtons aussi rapidement qu'elle vous fait sourire.

Lorsque Durafly a sorti l'Auto-G original, il a mis la barre haute en étant le premier autogire Plug-N-Fly sur le marché, cette barre a été placée encore plus haut avec l'Auto-G2 V2. Fidèle à la tradition Durafly, l'Auto-G2 est simple et rapide à assembler, il vole extrêmement bien et a un look incroyable en vol. Les améliorations de la V2 comprennent l'ajout d'une plaque de tête durable en nylon renforcé de fibres de 2mm, des biellettes renforcées de fibres, un mât principal entièrement encastré, un train d'atterrissage plus large et plus solide avec de grandes roues légères en mousse de type bush, et un moteur à capot, ainsi qu'une électronique interne plus petite offrant plus d'espace pour la batterie de vol.

Vous voulez un avion qui peut tout affronter? Né de la même écurie que notre best-seller SkyMule, l'Avios BushMule est le puissant cheval de bataille du ciel. Prenant le terrain accidenté, l'eau et la neige dans sa foulée, cet avion Plug and Fly (PNF) utilise des moteurs bimoteurs pour de grandes capacités de vol sportif et de STOL.

L'Avios BushMule V2 reprend le pedigree BushMule, mais avec quelques améliorations, notamment:

• Connexion servo améliorée pour la roue avant orientable
• Train d'atterrissage principal repositionné, il a été déplacé plus en arrière
• Filets en laiton dans les supports d'aile
• Des hélices et des spinners améliorés, tels qu'utilisés sur le populaire Avios Albatross
• Nouveau jeu de couleurs accrocheur