送受信機アクセサリー

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  1. OrangeRx SF7003XSフタバFHSS互換性7CHの2.4GHzの受信機FS /ワット、Sバス&3軸スタビライザー
    OrangeRx SF7003XSフタバFHSS互換性7CHの2.4GHzの受信機FS /ワット、Sバス&3軸スタビライザー
    Rating:
    85 % of 100
    ¥3,124.11

    OrangeRx SF7003XSは、すべてのプロパティとOrangeRxブランドの元のFASST互換受信機の機能を備えていますが、この1は、現在のシステム、後に双葉FHSS(スペクトラム拡散周波数ホッピング)上で動作します。この受信機は、S-バスがあり、初心者がRCの​​飛行の芸術を習得し、経験豊富なパイロットのために彼らの飛行があってもスムーズに作るのを助けるために模型飛行機に素晴らしいです3軸安定剤が組み込まれています。この受信機はそれが本当に高い高度でサーマときターンと鼻の姿勢を滑らかにするのに役立つ、長いwingspansを持つ大規模なグライダーに最適です。

    スタビライザー機能は5つのモード、オフミキサー、デュアルエルロン、Vテールミキシング、デルタミックスとデュアルエルロン/ Vテールミキサーを持っています。エルロン、エレベーター、ラダー機能のためのジャイロゲイン調整を使用するのは簡単、独立して存在し、スタビライザー機能もCH5を介して、飛行中のオンとオフを切り替えることができます。 S.BUS機能は、特に翼では、配線の量を減少させ、素晴らしく、きちんと物事を保持し、サーボの多くを利用する大規模なモデルやグライダーに最適です。

    また、受信機は、広範囲の入力を受け入れますあなたはLVとHVタイプのサーボを使用する場合に最適です3.6〜8.5Vから電圧。

    次の双葉FHSS 2.4GHzのエアシステムとの互換性:4YF、6J、8J及び10J、またS-FHSSプロトコルモードの下でT14SGで使用することができます

    特徴:
    •軽量(16グラム)
    •FHSS 2.4GHzのエアシステムとの互換性
    •7チャンネル
    •3軸安定剤を内蔵
    •5スタビライザーモード
    •Sバスをサポート
    •コンパクト設計(54×32のx 13ミリメートル)
    •フェイルセーフとバッテリーフェイルセーフ
    •超低レイテンシ
    •高速フレームレート
    •擬似ランダムシーケンスで周波数から周波数へホップ
    •高度なアルゴリズムは、セキュアな周波数を作成します

    仕様:
    タイプ:SF7003XS
    入力電圧:3.6〜8.5V
    動作電流:60ミリアンペアマックス
    バッテリーフェールセーフ電圧:3.8V
    レイテンシ:6.8mS
    感度:-96dBmについて
    寸法:54×32のx 13ミ ​​リメートル
    重量:16グラム

    含まれるもの:
    OrangeRx SF7003XSレシーバー
    調整を行うためのプラスチック製のドライバ
    取扱説明書

    注意:
    すべてのOrangeRx受信機は12ヶ月の保証が付いています。これは双葉受信機ではなく、またそれは双葉受信機のコピーです。双葉、FASSTとFHSSは、双葉のCo(JP)の商標です。

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  2. Durafly Prime Tundra PT1200 Replacement ORX 3-Axis Gyro
    Durafly Prime Tundra PT1200 Replacement ORX 3-Axis Gyro
    ¥3,261.14

    A replacement ORX 3-Axis gyro for the Durafly Prime Tundra PT1200 STOL Trainer-Sports Model.


    Features:
    • Gyro stability for roll, pitch, and yaw
    • Small and lightweight
    • Easy set-up
    • 3 modes: Gyro off/Gyro on/Trainer mode


    Gyro off means no stabilization from the gyro at all. Gyro on gives some gyro stability and full control surface deflection. Trainer mode gives a lot more gyro stability, and also limits the amount of control deflection, will also self-right the model to a normal flying attitude.

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